旧年12月至本年11月，极越累计销售汽车1.4万辆。

　　12月11日，极越汽车CEO夏一平发布全员信，称必须进入极越创业的2.0阶段。

　　夏一平暗意，在新的创业期，极越必须坚捏中枢本事的永久干涉以保捏寥落上风，加强销售和劳动才略确立以应酬强烈的商场竞争，同一职能访佛的部门与岗亭，变革低效的里面使命经过，削减短期内无法普及财务弘扬的名堂。该信件得到了极越里面东说念主士阐发。

　　在当天早些时期，有音尘称极越或被吉祥控股集团旗下其他品牌同一。在发布全员信后，有自称极越职工的网友在应酬平台上暗意，极越职工社保将停缴。

　　对于被其他品牌同一听说，极越接洽负责东说念主呈报时间财经称“此为坏话”，运营一切广大。但对社保停缴一事，适度发稿未获呈报。

　　极越是吉祥控股集团旗下新动力汽车品牌，其最早可追念到2021年1月11日成立的集度，彼时吉祥控股集团投资入股。

　　2023年8月14日，或因坐蓐天赋律例，集度的汽车居品以极越汽车的身份亮相，后者成为吉祥控股旗下新成立的汽车子品牌。同期极越品牌首款汽车“极越01”进入工信部汽车新址品公示公告。获取上市销售天赋的同期，也意味着品牌主导权归吉祥方通盘。

　　极越生来“命途多舛”，居品上市后弘扬也不乐不雅。

　　2023年10月，距离出生不及3年，极越品牌风雅发布了首款量产发售的车型——极越01。该车定位中大型纯电SUV，上市后不久便官方优惠3万元。尽管如斯，这辆车的商场反响依旧有限。极越01上市以来，多个月份销量仅有1000辆高下。本年11月，其仅售出902辆汽车。

　　本年9月，极越风雅发布旗下等二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有3个版块，售价19.99万-28.99万元。就定位而言，这款车型的竞品车型有比亚迪（002594）汉系列、小米SU7、小鹏P7等热销车型。

　　但极越07的气运与极越01雷同，上市3个月来累计仅售出3893辆，与竞品车型相去甚远。汽车之派系据知道，极越汽车自旧年12月录用至本年11月底，共售出约1.4万辆汽车，不及小米汽车单月销量。

　　12月3日，时间财经在访问北京某极越门店时，销售东说念主员称购车可享受厂家5000元现款优惠和8000元保障补贴。不仅如斯，店内还可协助进行老车主复购，额外优惠超5000元。举座来看，极越汽车推出了特地可不雅的购车优惠。

　　亦然在该店内，销售东说念主员称其为寰宇汽车销量最高的极越门店，11月售出超60辆汽车。但12月11日时间财经再次接洽该销售东说念主员时，对方未再呈报。

　　全员信履行，极越里面东说念主士提供

　　时间财经了解到，极越汽车与吉祥控股旗下极氪、极星两大品牌并线坐蓐，其均出生于浙江宁波的极氪工场。因此有不雅点合计，若吉祥控股集团因极越商场弘扬欠安而探究将其同一，极氪大略极星可能是最稳妥的品牌。

　　就此，时间财经接洽了极氪与极星方面，两边接洽负责东说念主均暗意现在不了解该情况。与极氪比较，极星的商场弘扬彰着阻挡乐不雅。在畴昔6个月时期里，极星在国内仅售出765辆。

　　尽管极越方面当天未说起与其他品牌同一的可能性，但母公司吉祥控股集团方面近期却在大举进行架构调遣、品牌同一。

　　本年9月，吉祥控股集团全体贬责层回到吉祥第一座工场——台州临海基地，期间拟定了《台州宣言》。通过该宣言，吉祥控股集团旨在加强集团里面的政策聚焦、整合和协同。恰是在此布景下，在本年第四季度，吉祥控股集团旗下多个品牌进行大整合：包括10月几何品牌并入吉祥星河系列、12月极氪与领克成立极氪科技集团等。

　　近日，吉祥汽车集团CEO淦家阅和极氪方面也皆对时间财经暗意，集团方面但愿品牌之间变成聚焦、协同的干系，提高成果、缩短内讧，竣事更好的发展。

　　值得一提的是，在12月2日，极越方面就曾针对商场传言作出一次回复。极越汽车法务部微博账号发文暗意，有东说念主在收罗上隔离对于极越贬责层及议论方面的空虚言论，该等传言已对公司的广大议论产生了恶劣影响。“咱们在此严正声明，公司现在议论一切如常。”

　　面前在极越官方小局面内，仍可广大订购极越品牌车型，交车周期把柄不同版块车型在1-6周之间。

　　有不雅点合计体育游戏app平台，极越汽车销量低迷，借助上风品牌力量发展或并非赖事。