自从和比亚迪分庭抗礼以后，中国车市转入了新动力市集。尤其是在最近两年，周围买车的东说念主无数齐会研讨新动力车，不管是从使用静谧性，如故轮廓经济研讨，新动力车一经成为了逃匿不了的选项。从往日一个月销量榜单足以看出，在往日的10月份，国内汽车销量榜前十，新动力车占据了8位。

其中6辆车销量前十，特斯拉一辆，五菱宏光mini占据一个位置。但是除了这些新动力车，居然有两辆油车也一直傲娇地位列其中，成为了新动力时期的另类。这两辆车辩认是大家旗下的朗逸以及日产旗下的轩逸，在往日的10月份，朗逸卖爆了32365台，而轩逸也不遑多让，卖了31942台！

这么的销量成绩足以让两家车商笑傲群雄，但是感性分析，关于朗逸的爆单并不奇怪。大家汽车针对国内市集的变化，雷同的特殊实时，大降价的同步车子的建设只增不减，该上的齐给你用上，保证了用户的颜面里子，况兼收货于德系车的调教和品牌影响力，用户细则是买单的。

但是反不雅轩逸的市集握续热销，确切就让东说念主有些看不懂了。从价钱上，如实轩逸降价幅度也很大，2015年轩逸落地还要向上12万，如今低配版块7万多就可以落地，价钱方面也挺香。但是建设层面却寒噤东说念主。可以看到现时轩逸标配6个气囊还挺可以，然而其他方面就全齐不能了。

悬架方面，轩逸后置接受了扭力梁吊挂，属于最基础的吊挂形势，基本莫得什么减震政策可言。而主动安全方面也就一个倒车影像，莫得建设雷达，主动刹车更是念念齐别念念（燃油版块）。愈加离谱的是这车现时除了高配，其他建设齐是卤素灯，要知说念现时但是2024年。

加上轩逸三大妈12.1秒的百公里加快，确凿不知说念何如让东说念主拿起敬爱敬爱。轩逸惟一的上风可能即是合股车，图个三大件显露性，保值率也一经跌落谷底。换言之，购买轩逸的车主，关于现时国内汽车市集如故短缺弥漫信任，不然很难掏钱买单。